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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【Yahoo論壇／王傑】台鐵公司化衝擊國民—政府不會告訴你的事 : 近日軍人的年金改革已經完成，7/1號起所有退休人員開始受到影響，而總統蔡英文更在昨日發表了對不起軍公教的聲明，並且還提及終於懂了前任總統馬英九的心情。這些讓人感覺惺惺作態的聲明，實在讓人無法信任這個口口聲聲說會顧及人民感受的政府。 ________________________ 【Yahoo論壇】係Yahoo奇摩提供給網友、專家的意見交流平台，所有言論不代表Yahoo奇摩立場。本文章內容僅反映作者個人意見，並經作者保證文章內容並未侵犯任何人之權利或違反相關法令。 【Yahoo論壇】歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去—–>https://goo.gl/iy5TCA
很快地台鐵局可能會有一連串的公司化方案，而民進黨政府非常有心且積極地推動公司化，並說絕對不會影響員工的權益跟待遇，但事實真的是這樣嗎？公司化真的不會影響員工的權益嗎？
當年台汽的公司化，政府也是承諾不會影響員工權益，但是卻在公司化後很快地就民營化，並大量裁員，勞動條件持續惡化。而中華電信也是當年的交通部承諾五十年內不會民營化，但是八年後就完成民營化，結清了當時所有公務員資格員工的年資，而經歷了十多年後的釋憲案認為這完全合憲，員工當時用的結清方案，可說是受到政府徹底地出賣。
公司化後員工待遇真的不會影響嗎？看來是不可能的，首先公務員身分的員工比例將會越來越低，接著就是聘用現在25-30K的營運人員作為基層員工，來取代以往的正職員工。而公務員所有的福利待遇終將不見，除了沒有退休金保障，可能還會面臨裁員跟人事精簡。我們更不可能相信本來三節獎金只有五百元的台鐵，會因為公司化而發三千塊的三節獎金！
對於社會大眾和國民的影響呢？可以說是多不勝數，第一步就是提高票價，增加學生和通勤族的負擔，雖說提高票價合理，但未來提高到什麼程度，又是否反應在員工待遇上，仍要打上一個很大的問號。第二就是會裁撤通勤或偏鄉小站，以目前台鐵積極精簡人力的後果，就已經有許多花東小站已經不派人，而相關的設備維護跟軌道保養，就會大打折扣。許多小的通勤車站，可能都會不派人或者裁撤掉，當時的規劃以及土地利用等於放水流。民眾更會因為通勤站的縮減，影響行的權益。
民進黨最想要的公司化原因，就是台鐵有大量的土地可以利用。將土地拍賣或者開發，就可以獲得鉅額的利益，再將有賺錢的部門跟賠錢的部門做區隔，利益分配永遠不會是問題。現在台鐵已經一直迫於民代壓力而持續賤賣土地了，將來公司化以後將會更加惡化，民眾期望台鐵更好的心願，終將被政客和財團所埋葬。
以現在的情勢來看，台鐵局長鹿潔身跟交通部長賀陳旦，正是接下了蔡英文政府的公司化宏願，他們勢必得在任期內完成公司化，台鐵未來的榮辱不是他們考量的重點。我們也能看出不論台鐵事故發生再多，他們的改善策略不是真的在設備人力上下心思，而是仍在公司化的具體方案，也難怪他們怎麼樣也不會下台，因為就這點來說確實是做得相當及格！
台鐵人跟社會大眾，需要看穿民進黨十多年來的生聚教訓跟野心，他們不願重蹈2003年的覆轍，也因此這次企業工會也很有可能已被收編。張文正理事長曾兩次發言：「如果加薪兩萬，員工半夜都跳起來支持！」以及「資方若未提出更有利條件，鐵路工會堅決反對公司化」。這兩句話背後的意思就是：如果政府拿出好的條件我們能接受，台鐵工會將堅決贊成公司化！而到時真的公司化以後，還會真的如願保障員工待遇嗎？
以這個國家公務員的退職待遇都會受到如此大砍以及勞基法修劣成這樣之後，誰還能相信這個國家的政府可以真的保障公務員或甚至勞工朋友的待遇？蔡英文總統說的抱歉，可能就只是再騙一次選票罷了。
「車＋酒」救花蓮觀光 業者嘆申請耗時 : 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為搶救花蓮震後觀光，政府推出觀光專車及補助方案，但「補助只是小額貼補，且申請流程複雜、耗時，晚一步可能還會沒錢可拿。」翰品酒店總經理唐玉書4日受訪時說，政府補助申請嚴格，也懷疑「多少人會為了補助，平日請假來花蓮玩？」花蓮國際民宿協會常務理事蔡秋香受訪時也坦言，目前花蓮民宿與飯店的住房率相比去年同期只剩約不到2成，「未來還是要靠媒體、社群力量，才能讓觀光客真正回流。」 搶救震後花蓮低迷觀光，台鐵自3月1日起至6月29日止，每日加開一班往返台北到花蓮的普悠瑪團體列車，每列次提供375個座位，採「車＋酒」訂票方式，不受一般訂車票的時間及人數限制，民眾只要訂房，即可由旅宿業者代訂車票，希望能以此為誘因，挽回流失的旅客。 個人旅遊部分，觀光局則推出遊客3人以上同行、住宿花蓮3天2夜以上，每人補助住宿費最高500元的「三三五五」方案；為了鼓勵旅行社組團，只要是20人成行的團體旅遊，每人每日補助住宿費500元，若3天2夜就是1000元，另也補助火車、租遊覽車費用2分之1，每團補助最高上限為3萬元。 此外，由金軒閣旅行社串連多家旅宿業者推出「一人一宿愛花蓮」活動，民眾搭飛機或鐵路交通前往花蓮，搭配民宿或五星級飯店一晚只要1800元起。金軒閣旅行社副總經理郭博惠表示，此方案預計提供1萬名名額，目前已有上千人詢問、報名，反應熱絡。 然而，1日觀光列車首發團只載了48人抵花，顯然花蓮觀光回溫情形卻不如預期的好。花蓮國際民宿協會常務理事蔡秋香、翰品酒店總經理唐玉書受訪時都認為，這是由於各方案都是最近一個月才倉促形成，宣傳時間太少，加上民眾對地震仍抱持不安全感導致。 蔡秋香表示，通常年假過後就進入花蓮的旅遊淡季，最快要等到4月份春假才會出現下一波觀光人潮，後續接著有5月份端午假期，7、8月的暑假，屆時大家應該也已經慢慢忘記地震，觀光人潮才會回溫；唐玉書則補充，1日報名人數只有48人，主要是因為遇到平日，但六、日的載客率就高許多。 「花蓮觀光業進入冰河期，已連帶影響到業者經營。」蔡秋香觀察，目前花蓮民宿與飯店的住房率相比去年同期只剩約「不到2成」，住房率完全是0的更大有人在，她無奈的說，「不少飯店餐廳開始實施『做一休一』，讓人力盡量精簡，畢竟沒有人訂房等於沒有收入，也有不少業者打算離開花蓮到別的縣市經營。」 「政府提供補助只是小額貼補，」蔡秋香坦言，像補助申請流程是由民眾下訂行程，業者先幫客人折抵費用，各家業者透過協會平台，最後統一由協會端向政府申請核銷經費，不僅過程複雜、耗時，讓業者感到不少困擾外，且政府的補助經費用完就沒了，晚申請的不一定有錢可拿。 「雖肯定政府美意，但成效多少許多業者仍存保留態度。」唐玉書舉例，像是觀光局推出的「三三五五」專案，申請限制嚴格，必要條件包括3人以上同行，且住宿3天2夜等，「但有多少人會為了補助，平日請假來花蓮玩？」此外，即使達成補助條件，政府提供的金額也有限，如旅行社上限1千萬，每家上限出5團，業者不清楚補助款何時用完，目前仍採觀望態度。 唐玉書建議，觀光局可在網路上公告補助款還剩多少，讓民眾、業者自己評估要不要申請，否則可能出現業者先墊款，到時卻申請不到的窘境；而在住宿費補助500元部分，觀光局也規定每人只能使用一次，但採「自由心證」又沒有查證機制下，難保民眾重複申請。
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